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电力传输将进入无线时代

近日，韩国先进科技研究所（KAIST）和韩国铁道研究院（KRRI）联合改进了一种电力无线传输技术，使其可为铁路等大规模运输系统提供稳定的60kHz、180kW的无线电力输送。

无线传输技液压机术可为铁路等大规模运输系统提供稳定的无线电力输送。

据介绍，这项技术名为无线电力机车系统（OLEV）。加载OLEV的机车无需进入专门的充电站或更换电池，无论是在行进还是停驻过程中 ～ 0测试50兆帕可选的都可以随时随地接收无线电力，因此，其电池的大小只有传统电力机车的五分之一。同时，OLEV符合国际电磁领域的标准。

2011年蒸汽轮机，加载OLEV的原型机一辆公交车和一辆有轨运煤车由KAIST独立研制成功，当时该系统能以85%的效率为两辆车输增进制造车间从“传统”向“物联”升级送20kHz、10kW的电力。

而此次两家机构进行的改进则证明OLEV可被用于更大规模的运输系统。KAIST无线电力传输技术与开发中心主任Dong-Ho Cho教授，向介绍了改进之处： 我们将系统的电力传输密度提高了3倍多；减小、减轻了电力接收模块的尺寸和重量；削减了OLEV主要部件，如供电2013年和接收系统等的成本，退火机使其更容易商业化。

据悉， KAIST和KRRI还将继续对这项技术进行改进，并将于今年5月开展有轨运煤车试验，7月开展城市道路行驶试验以及于9月开展高速铁路试验。

Dong-Ho Cho告诉，如果该技术最终得以广泛应用，一些传统铁路设施，如电缆、电极、钨灯集电弓等将被取消，进而使铁路建设成本大大降低。同时，由于无需上述设备，铁路所需空间也将变小，这将降低隧道修建成本。此外，该技术还将解决高铁运行噪音、集电弓连接等难题。